盖世汽车讯 充电功率更大、续航里程更长、对环境的影响更小。据外媒报道，在COOLBat联合研究项目中，弗劳恩霍夫机床与成型技术研究所IWU（Fraunhofer Institute for Machine Tools and Forming Technology IWU）的研究人员与合作伙伴联手开发用于的下一代电池外壳。
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图片来源：弗劳恩霍夫IWU
目标是使外壳（电动汽车的核心部件）更轻，并将制造外壳所排放的二氧化碳减少15%。该项目合作伙伴旨在通过组合各个系统、将更多功能装入更小的安装空间，以及使用新型导热材料和生物基阻燃涂层来实现这一目标。
实现电动汽车电池系统外壳的气候友好型生产，从而减少汽车的碳足迹，这是COOLBat项目行业和研究部门合作伙伴的目标，该项目专注于下一代电池外壳所展示的碳减排轻型结构解决方案。这是因为当前的电池外壳及其用于负载分配和温度调节的结构、框架、盖子和底板仍然具有减少碳排放的潜力。
在该项目中，15个合作伙伴正在开展跨学科研究，研究创新的结构原理以减轻重量，以及轻量化结构材料和生产方法，旨在使电池系统外壳的生产更加环保并改善其使用性能。合作伙伴们正在采取一种广泛的方法，以设计和材料层面的循环性和可修复性、资源和能源效率、安全性和防火性等方面为中心。位于德国开姆尼茨的弗劳恩霍夫IWU负责协调该项目，并由Jülich项目管理（PTJ）监督。
