汽车信息网1月18日讯 继问界M7重回巅峰之后，问界M9也是订单火爆，华为再次用遥遥领先的技术证明了自己的实力，鸿蒙智行今年更是定下了80万的销量目标。不过问界眼看刚刚步入了正轨，智界那边却又遇到了烦心事。
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日前，许多准车主在社交平台发文称，智界S7的交付环节问题频发，车辆无法在承诺期内交付，订单交付顺序尤为混乱。
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面对车主抱怨，近日华为智界S7给出了补偿方案，补偿对象包括2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用户。简而言之，如果车辆交付超期，车主按每天200元、最高1万元获得补偿金。
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同时华为方面表示：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付。”
最长要等三个月
鉴于许多车主反映提车难，“E车汇”也是对北京多家华为鸿蒙智行店进行了电话咨询，销售人员表示，目前智界S7订单火爆，不管是谁提车都要等，最长要等三个月的时间，现在订车的话过年是提不到车的。
同时销售人员表示，目前他们也在催工厂生产，但毕竟智界是华为和奇瑞合作的，目前也只能等奇瑞那边交车。年前大多数人提不了，销售也难，夹在中间两头难做，奇瑞交不出车，华为也没有办法。
打开鸿蒙智行 App 显示，智界 S7 Pro 的等待周期最长，最早要在今年 4 月才能交车。Max 及以上版本交付周期在 4-6 周，但目前来看，4-6周以后许多用户还是提不到车。
一位已经交了定金的用户表示，自己11月28日大定的车，到现在还在排产中，同一个地方在我之后定车的都准备交车或者发运了，完全搞不懂他们交车的逻辑，现在想要退定金，但销售和交付这边各种理由，就是不提提车时间和退钱的事情，鸿蒙智行官方又把退款推给门店，自己都无奈了。
交付困难导致智界 S7 销量不佳。截至去年 12 月底，智界 S7 大定订单已超 1 万，由于迟迟无法交付，智界 S7 去年 12 月仅卖出 784 辆，1 月第一周也仅交付 113 辆，后劲不足。作为对比，问界新 M7 上市后的首个完整交付月共交付了 10547 万辆，至今大定单量已超 10 万。
此前就有博主爆料智界 S7 展车及试驾车到店率仅有 30%，导致转定上不来。交付时间严重影响部分车型配置的选择。如今订单量上来了，智界方面却交不了车，依然是产能限制了S7的交付量。
不仅是产能跟不上，有已经提车的用户表示，智驾也是延期了，现在车用不了智驾功能，智驾包也买不了，顶多用用LCC，至于全国无图NCA，说是春节前陆续推送，但具体时间并没有告知，感觉智界S7就是华为比较着急推出市场，后续工作并没有准备好。
华为和奇瑞的“博弈”？
智界 S7作为华为与奇瑞智选车模式的首款轿跑车型，上市之初，智界 S7 未卖先火，开启预售仅两天就收获了超过 1 万辆订单。此前余承东就表示，公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，最终 4 个版本车型都是亏钱卖。他们希望未来销量提升后可以弥补亏损。
从智选车模式再加上余承东表示的亏钱卖，智界S7对于华为来说有着快速冲量的任务，但对于奇瑞而言，自己不仅要负责生产，还要交钱给华为，卖得好与不好基本上都是亏钱的买卖，所以奇瑞的积极性并不是很高。
据悉，智界 S7 的制造工厂是位于安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂，2023 年底刚刚投产。建设之初，当地政府对此十分重视，称该工厂资金投入大、技术要求高，是芜湖市 “一号工程”。
根据“芜湖经济技术开发区”经开区2023年重点工作四季度完成情况文中明确写着超二1月底才开始试生产，超二工厂就是用来生产奇瑞星纪元和智界S7的，所以过年前提车基本无望。
但与智界 S7 同平台的奇瑞星纪元 ES 却并未遇到产能问题。星纪元 ES 是奇瑞旗下自主中高端电动汽车品牌，上市比智界 S7 晚一个月。目前星纪元 ES 的交付周期最快 15 天即可提车，部分车型颜色店内有现车，可直接提车。
但有业内人士表示，智界 S7 交付困难主要是因为零部件供应问题。和星纪元 ES 采用奇瑞自有技术方案不同，智界 S7 在智能座舱、智能驾驶等零部件采用华为解决方案。
有意思的是，目前延期交付如此严重，华为和奇瑞，双方并未在公开场合就智界 S7 产能问题发声，不管是出于何种原因，至少要让已经订车的消费者拥有知情权，毕竟选择智界是出于对华为的信任。
一位已经订车的用户表示，自己作为盲订准车主之一，宁可定金打水漂，也已经准备放弃这款车了。大部分人都认可这车在设计上是好车，但现在光是生产交付阶段就已经出问题了，所有消息都得靠网传，那么这车的未来也不可预料。
此前问界交付、售后、营销也是出现了不小的问题，直到华为成立“AITO 问界销服联合工作组”，后续问题才得到有效解决。
如今智界的问题和问界前期有些类似，并且华为为了可以吸引更多车企加入自己的鸿蒙智行，在智界S7的推进过程中明显激进了一些，这才导致车辆上市后出现产能不足，延期交付的问题，所以华为要是想再次复制问界的成功，还需要针对不同车企“对症下药”，根据车企实际情况进行产品推进，这样才能保证产品后续不会出现问题，同样这也决定了智选车模式能否吸引更多车企加入。
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