拥有超强的机械硬件、极速上300、后轮转向、固态电池、蟹行、CDC等一大堆炸裂技术的智己L6，于前不久正式上市，不出所料的受到了市场的热烈反响，上市48小时锁单就突破6000台。
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这也不禁让人疑惑，智己L6真的有这么“香”吗？
事实上，此前为了更直观的展示其智能实力，智己L6行业首创了“迷宫试驾”，在上海搭建了一个前所未有的2万平的巨型迷宫，将城市行车痛点场景全部收录在内。近期，“E车汇”也来到了这里，一探究竟。
单电机零百加速进5秒
智己L6定位于中型纯电轿跑，车身尺寸为4931mm/1960mm/1474mm，轴距达到了2950mm。新车提供了7种外观颜色和2款内饰配色供消费者选择。
虽然是溜背轿车外观，但采用了掀背尾门设计，解决溜背轿车后备厢小的痛点，拥有堪比SUV的装载能力及超出想象的拓展，手机、iPad、美妆镜、前排小桌板可以根据用户需求不同而拓展成不同空间。
而且，智己L6的电机调校也十分激进，新车提供单电机与双电机两种版本，单电机的最大扭矩达到500N·m，领先于小米SU7的400N·m和极氪007的440N·m，这也直接反应在加速性能上。智己L6单电机版本的零百加速时间最快是4.6秒，而小米SU7是5.28秒。
值得一提的是，智己L6是目前唯一一款零百加速进5秒的单电机电车。当然，双电机车型性能表现更强，最大功率高达579kW，最大扭矩达到800N·m，百公里加速仅需2.74S，最高时速可达308km/h。
不仅是够快而且也足够智能。智己L6全系标配“灵蜥数字底盘”、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+NVIDIA DRIVE Orin芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置，再加上“去高精地图城市NOA能力”和“未来智舱”等高阶智能化功能，能带来近乎完美的智能化体验。
直角路段“横着”轻松过弯
灵蜥数字底盘以算法为核心，为汽车装上数字化集控运动性能的“超级小脑”，联控联调L6越级配置的超高品质底盘硬件，让车辆在各种路况中获得极致灵活、舒适和安全体验。
例如，“灵蜥数字底盘”第一次将百万豪车选配的“智慧四轮转向系统”全系配备给智己L6，让其近5米长的车身实现比肩小型车大众Polo的驾驶灵活性，既能双向双车道调头一把过，又能轻松应对窄路过弯、死路掉头、侧方泊车等难点场景。
此次迷宫就模拟了北京胡同、徽派胡同、狭窄直角过弯、大直角蟹行、交叉轴颠簸路等各种场景。一般情况下，在狭窄的直角路段，车子想要过弯并不容易，经常会发生刮蹭，但智己L6的智慧四轮转向系统彻底解锁了“后轮转向”的运动逻辑，前后轮同向同角度偏转，实现对角线方向的平移，“横”着轻松过弯。
在胡同等狭窄路段，智己L6还能一键穿行，支持2公里以上长距离自动穿行，能最大程度地避免车辆刮蹭。狭窄拥挤车位里，一键脱困功能，帮助用户轻松驶出，再厉害的老司机，也一定没有 AI算得准。
另外，南方梅雨季或是北方冰雪天，常常会遇到路一侧有积雪或水坑，而另一侧是柏油路的情况。行驶在这样的路面上很容易出现打滑、跑偏。
现在有了灵蜥数字底盘的主动介入，通过智慧四轮转向系统实时修正车尾姿态，配合EVD与eTAC，车辆跑偏减少约80%。驾驶智己L6在雨雪湿滑路面，也像正常路面开车一样，几乎无需特意修正方向。
“E车汇”认为，智己L6的成功并非偶然，它凭借的是对技术的深度挖掘和对用户需求的精准把握，它让我们看到了未来汽车的发展方向，那就是更快、更智能、更安全。同时，也让其他品牌认识到，在未来的汽车市场中，也只有不断创新、不断满足用户需求，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
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