日前，Stellantis公布，由于在欧洲和北美等主要市场的汽车交付量有所下降，该公司第三季度净营收同比下滑27%至330亿欧元（约合358亿美元），低于分析师预测的359亿欧元。
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其中在北美市场，Stellantis第三季度的交付量降幅高达36%。不过，Stellantis表示，该公司正努力在美国缩减库存，在7月至10月期间，该公司将在美国经销商的汽车库存减少了8万多辆。
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Daniel Roeska等Bernstein分析师在一份报告中表示，由于产品组合强于预期，Stellantis在欧洲的营收降幅小于交付量降幅，这有助于抵消其北美市场业绩不佳的部分影响。
Stellantis新任首席财务官Doug Ostermann在与记者的电话会议中说道：“第三季度的业绩表现明显低于我们的潜力，但Stellantis在减少库存和提高美国市场份额方面取得了良好进展。10月份，Stellantis在美国的绝对销量预计将再次实现约10%的环比增长。”
同时，Doug Ostermann表示，他决定不缩窄Stellantis全年业绩预期的范围，以便Stellantis管理层有足够的灵活性来减少库存并夺回市场份额。他补充道，该公司将坚持其股息政策，并可能于明年进行股票回购。
Aurel BGC的交易员Eric Hassid认为：“Stellantis的第三季度业绩表现并不理想，但这在我们的意料之中。该公司重申了全年财务预期，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）将在离职前竭尽所能扭转该公司的局势。”
值得注意的是，Stellantis提到，雪铁龙C3和标致3008等新车型需求旺盛，并且今年该公司将在欧洲推出40款纯电动车型。尽管如此，该公司仍指出在其意大利本土市场存在产品延期和定价压力的问题。
上述财报发布后，Stellantis的股价上涨了1.7%。但今年以来，该公司股价已下跌逾40%。
Stellantis一直在努力应对新车型推出延迟、产品召回以及在涨价幅度超过同行导致美国和欧洲市场份额萎缩等问题。自上个月Stellantis发布灾难性的盈利预警以来，唐唯实承诺将解决问题并更换了包括首席财务官在内的管理人员。（盖世汽车 言奇）
（责任编辑：姜智文）
