在集中爆发的两三年时间里，电动化正在走向成熟，代表未来、豪华的智能化已成了车企们当下争相角逐的对象。这就意味着，未来，谁走在智能化竞赛的前列，也就是握住了豪华品牌的入场券。
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如今，传统车企、造车新势力、科技企业都在争相入局，企图靠智能化弯道超车，打造豪华品牌的形象。不过这谈何容易，在竞争激烈的当下，智能化也不可避免的陷入到了同质化的境地，这与豪华的独特性显然是相背而驰的。
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不过，这对于本身具有豪华特质的品牌而言，早已驾轻就熟。作为阵营的引领者，宝马亮出了对于智能化和豪华的思考。
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在2024北京国际车展上，宝马集团旗下两大品牌BMW和MINI十五大车系全阵容登场，囊括燃油、纯电、插电式混合动力、氢能源动力四大驱动形式，覆盖几乎全部豪华细分市场。
同时，宝马集团还亮出了自己的杀手锏，展示了多款重磅新品，新纯电动BMW i4全球首发，新BMW 4系双门轿跑车、敞篷轿跑车、新BMW M4上市，彰显了宝马的立足当下、锐意进取；全新电动MINI Aceman全球首发、全新电动MINI Cooper中国首秀，揭开了个性化品牌的崭新未来；BMW新世代概念车中国首秀，奠定了宝马的特性：很未来，更宝马……
这不仅是诠释了宝马开放包容的品牌理念，同时也是其品牌史上的全新跨越。
豪华，需要全优型选手
这两年，汽车市场风云突变，尤其是豪华品牌的市场。中端品牌欲借向上染指豪华市场，而豪华品牌则予以反击。这其中，各大豪华品牌呈现出了不同的面貌，有些豪华品牌的市场迅速萎缩，有些则依然坚挺。
为何会出现这样的情况？原因有很多，但主要还是品牌实力的不同。“当潮水褪去，方知谁在裸泳。”当车市一片生机时，部分豪华品牌还能靠过去的品牌力来支撑，来维持表面的体面，反之，则每况愈下。而真正有实力的豪华品牌，无论处于平和还是危机中，都能淡定从容。
显然，宝马已经用坚挺的业绩证明了自身的实力。数据显示，2023年，宝马集团全球累计销量为255.4万辆，其中超37.5万辆为纯电动车型，同比增长74.2%。在中国市场，宝马集团同样成绩斐然，共交付了超82万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%，其中BMW纯电动车型全年销量接近10万辆，同比增长138%。
居安思危，抓住时代潮流，是宝马稳操胜券的秘诀。一方面是其在燃油方面的技术实力的积淀，另一方面就是其在电动化、智能化方面的稳定布局。
在北京车展上，宝马集团两大品牌带来了十五大车系。其中，以新BMW X5为代表的BMW X家族，是BMW品牌支柱之一，占据宝马在中国市场销量的近二分之一。BMW 7系、5系、3系所代表的大中型豪华市场是宝马最重视的核心市场之一，同时，宝马也是该领域当之无愧的领军者。不难看出，宝马能得到如此的坚挺的成绩，与品牌具有全优型选手的素质息息相关。
除了上述车型外，宝马在这次北京车展上，还带来了六款全新车型：全新发布的新纯电动BMW i4，新上市的新BMW 4系双门轿跑车、敞篷轿跑车与新BMW M4，全球首发的全新电动MINI Aceman、中国首秀的全新电动MINI Cooper。
本次车展上，新纯电动BMW i4是全球首发。作为BMW品牌首款纯电动四门轿跑，BMW i4传承BMW品牌的运动基因，升级后的BMW双肾格栅等外观设计，将标志性的轿跑美学与“纯粹驾趣”完美融合，同时低重心的车型结构与BMW第五代eDrive电驱技术的结合，更是将操纵体验更上一层。2023年，BMW i4全球销量超8万辆，成为最畅销的豪华纯电车型之一，而随着BMW i4的全面焕新，必将续写其销量传奇。
新BMW 4系双门轿跑车、敞篷轿跑车焕新而来，新BMW M4同款的激光尾灯、约克角绿和火焰红两款全新车漆以及M碳纤维内饰条等多项豪华配置首次应用于BMW 4系，全系标配采用高级工艺Sensatec合成皮的前排运动型座椅、平底式设计的M运动型多功能真皮方向盘等配置，进一步提升豪华运动体验。
新BMW M4采用全新演绎的天使眼大灯，而秉承“设计服务于功能”的原则，新车搭载的最新一代BMW操作系统、经过优化的M专属操作界面，以及M车型独有的M精英驾驶模式，让人车合一的驾驶体验走进日益智能的数字化未来。
MINI也迎来了两位电动成员——全新电动MINI Aceman和全新电动MINI Cooper。其中，全新电动MINI Aceman是MINI首款纯电动跨界车型，并完成了全球首秀，而全新电动MINI Cooper也正式亮相中国市场。
这两款新车，不仅继承了经典MINI标志性的设计，还通过数字化、电动化为MINI品牌DNA融入更多新的内涵。新车的到来，也宣告着MINI这个独立个性的品牌正式迈入全新时代。
2024年，宝马在华还将继续推出包括上述6款车型在内的超20款BMW和MINI品牌新车型，进一步满足消费者的不同需求。
新世代，新时代
在电动化转型的时代进程中，数字化和智能化是吸引消费者的重要因素。因此，在立足当下的同时，宝马也在思考未来的发展路径。
“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更确保客户的多样化需求得到满足。”宝马集团董事长齐普策表示，通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。
而被宝马视为“品牌和产品方向的一次跨越”的新世代概念车，与此前产品将有所不同。
概念车更加突出了未来宝马的核心特征：电动化、数字化、循环永续，在强化宝马品牌的运动与豪华的同时，更定义了智能豪华个人出行的未来。
具体来看，人机交互方面，新世代车型将搭载首创的BMW全景视域桥，是平视显示技术的一次量子飞跃。BMW将继续深化“以驾驶者为导向”的核心理念。重要信息在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内。同时，中央显示屏创造性地使用不规则形状，结合驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角。
在电驱和电池系统方面，新世代车型的整车效率实现全新突破，第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。
而在操控体验上，新世代车型将采用全新的电子电气架构和先进的“域控制”设计，四个“超级大脑”组成的智能中枢，打造宝马独有的智能豪华出行体验。
新世代车型也将搭载全新一代的自动驾驶辅助技术。目前，宝马中国研发团队已开始开展L2+和L3级自动驾驶的本土化研发与测试。消息显示，2023年12月，宝马L3级自动驾驶车辆已正式获得国内高快速路自动驾驶测试牌照。
值得一提的是，未来将实现国产的BMW新世代车型，也将融入更多的中国特色设计元素。据了解，宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作，中国市场的创新成果将体现在新世代车型中。
据宝马官方披露，首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，2026年在沈阳投产。在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。
“BMW新世代车型将未来出行三大领域的核心创新集于一身。‘新世代’不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。”基于对产品的胸有成竹，齐普策表示，宝马集团全球累计已经交付了超过100万辆纯电车型，预计2030年之前实现电动车销量占比超过50%的目标。
总结：如今，宝马的电动化转型之路已愈来愈明了，其已达成超100万辆纯电车的成就。今年第一季度，宝马集团（包括BMW、MINI和劳斯莱斯）纯电车的销量还在迅速增长，其纯电车销量达8.27万辆，同比增长28%，占集团总销量的份额已增至13.9%。
在4月24日宝马集团之夜上，齐普策引用了论语中的“温故而知新”的表述。纵观具有百年历史发展历程的宝马，进入中国市场也已满30年，其每一次焕新，无不是在贯穿这一思想。
这一次，宝马同样在践行着这一准则。尽管市场环境风云变幻，但宝马集团仍在立足当下，开放包容，并持续向着电动、智能和可持续豪华大步跨越。
