中国经济网7月26日讯（记者 郭跃）当地时间7月25日，Stellantis集团发布2024年上半年经营业绩，集团实现净营收850亿欧元，同比下滑14%；实现净利润56亿欧元，同比下滑48%；实现调整后经营利润85亿欧元，调整后经营利润率为10%；调整后稀释每股收益同比下降35%。
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“集团上半年业绩低于预期，既体现了充满挑战的行业环境，也反映了集团自身的运营问题。”Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）指出，“在采取纠正措施并解决问题的同时，集团还发起了产品闪电战，集团今年将推出不少于20款的新车。”
具体来看，Stellantis集团上半年财务业绩下滑的主要原因是销量下降和结构差。其中，集团实施库存削减举措、众多产品进入换代过渡期、北美等主要市场份额的下降，是导致整体销量下滑的主要因素。为此，集团将专注于在短期内推出一系列重要的新产品；同时，集团管理团队为改善北美、欧洲和玛莎拉蒂的业绩所采取的行动，将为2024年下半年和2025年全年业绩的提升创造机遇。
除了产品“闪电战”，Stellantis集团还将聚焦于技术的创新、应用。2024至2026年期间，集团将推出8款基于STLA Large大型平台打造的全新车型。到2026年，智能汽车平台将作为集团三个不同区域市场13款车型的基础。同时，集团正在采用两类电池化学路径，并探索创新的电芯和电池组技术。此外，三个软件技术平台“STLA Brain智慧大脑”、“STLA SmartCockpit智能座舱”和“STLA AutoDrive自动驾驶”成为集团技术核心，预计到2024年底可实现集成的技术准备，并于2025年开始部署车型。再有，集团正利用来自软件和网联服务的稳定高利润业务来改变移动出行体验
Stellantis集团在上半年惨淡的表现中，也仍有亮点。上半年，集团在美国市场的插电式混动汽车和低排放汽车两个细分领域，销量分别排名第一和第二。此外值得一提的是，借助零跑汽车的成本竞争力以及其在动力系统和车联网方面的显著优势，零跑国际合资公司将向除大中华地区以外的全球市场推出C10和T03两款电动汽车，这两款车型将首先在欧洲进行销售，随后自2024年第四季度起，零跑国际也将把上述车型投放至南美、亚太、中东和非洲地区。在商用车领域，上半年，集团继续在欧洲和南美地区占据着市占率榜首的地位，并首次在中东和非洲地区实现市占率排名第一。
展望2024全年，尽管宏观经济存在不确定性，但Stellantis集团重申“在2024年实现两位数的调整后经营利润率，以及工业自由现金流为正”的经营目标维持不变。
（责任编辑：姜智文）
