三周后，时隔四年再度回归的北京国际车展就要拉开帷幕了，毫不夸张地说，这才是国际A级车展该有的样子。
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前两年我们还经常用“车站上C位”来做车展前瞻的标题，如今这已经是一句正确的废话了，燃油车反而成了车展新车中的稀有物种。
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今年北京车展的首发新车数量庞大，为了便于大家有的放矢地观展，我们特意总结了几大观展风向标。
小众市场第二春
MPV和方盒子越野车两个细分市场，如今在新能源的介入下焕发了青春，成为许多车企的第二战场。
MPV的战火年初就由小鹏X9和理想MEGA引燃了，本届北京车展期间又有两位值得关注的玩家——全新别克GL8和极氪MIX。
别克GL8，主流MPV市场昔日的王者，如今依然是第一梯队，只是时不时的会被对手超越。面对新能源竞品的猛攻，GL8终于迎来了插混版，搭载上汽通用全栈自研的全新一代智电插混系统，综合续航里程则将超过1000km。
极氪MIX，外号“宝宝巴士”，外表很萌的紧凑级纯电MPV，将搭载最大功率310KW的电机，新车信息对外透露的不多，车展上可以重点关注一下。
喜欢方盒子越野车的朋友，这次车展可以大饱眼福了，氪金玩家可以关注奔驰纯电大G——全新奔驰G级纯电SUV，搭载四电机动力系统，坦克掉头啥的不成问题。
预算30多万的，国产福特烈马是你的菜，此前发布的预订价格区间为30万-45万元，车展的正式上市应该还会有惊喜。2.3L EcoBoost涡轮增压发动机+10AT变速箱，不带电，更纯粹。
平民玩家可以关注北汽的几款新车，20万以下就能拥有，比如车展正式上市的全新BJ40刀锋英雄版，汽油/柴油动力可选；还有车展开启预售的BJ30，新车搭载1.5T混动系统，综合续航可达1000公里。
纯电和插混/增程打擂
新能源车阵营内部，如今也是纯电和插混/增程两派打得火热，这次车展上双方都有很多重磅新车亮相。
纯电领域，豪华品牌中宝马将带来多款新车，包括BMW新世代概念车、MINI首款纯电动跨界车型MINI Aceman、MINI COOPER，还有全球首发的新款宝马i4。
保时捷和奥迪合作的电动平台PPE的两款新车也将亮相，分别是国产的奥迪Q6L e-tron，以及保时捷全新纯电动Macan。
国产的奥迪Q6L e-tron无论是尺寸还是智能化配置都会与欧洲版有很大不同，纯电动Macan首发的两款车纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo将在车展公布售价。
自主品牌纯电新车中，重点关注一下智己L6和吉利银河E5。
中型纯电轿车智己L6，最大亮点是首搭准900V超快充固态电池，最高续航里程超1000km，要知道丰田的固态电池还要等到2027年呢。
吉利银河旗下首款纯电动SUV E5，全球车型（左右舵都有），之前做过20吨失控重卡夹击测试的狠角色。
插混/增程这边，上面提到的上汽通用全新一代PHEV技术还会落地一款新车，雪佛兰探界者Plus，百公里综合油耗1.05升、155km纯电续航、超1000公里综合续航里程，雪佛兰能否打翻身仗就看它了。
理想L6，今年理想汽车唯一的全新增程新车，纯电起量之前，这也是理想冲量的最有力武器之一。
领克07 EM-P，搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案，WLTC纯电续航102km，CLTC综合续航超1400km，又是一个性价比很高的车型。
还有三款车选择了同时推出纯电与增程版本，比如东风奕派eπ008、“理想L6平替”的零跑C16以及哪吒汽车逆天改命的重磅新车哪吒L。
新品牌、新合作
本届车展上，还有值得关注的全新品牌的推出，比如小鹏汽车的MONA和蔚来汽车的乐道。
在整合滴滴造车技术的基础上，小鹏汽车的全新子品牌将进军10-15万级别的汽车市场，真正做到智驾平权。
而蔚来的子品牌乐道，定位20-30万元区间，首款车乐道L60直接对标特斯拉Model Y，支持换电。小鹏和蔚来能否尽快扭亏为盈，就看这两个新品牌的表现了。
当然，车展上还有一个品牌，虽然没有独立展台，但是处处都有它的身影，这就是。
这次北汽与华为智选车合作的新品牌享界首款车型S9将在车展亮相，大家都在猜测它能否复制问界M9的成功。
除此之外，预计还会有不少主机厂宣布和华为达成更深入的合作，比如此前在第九代凯美瑞上已经开始合作的丰田汽车。
所以车企与科技大厂之间的合作，也是本届北京车展的重头戏。
写在最后
其实列了这么多，大家最关心的，还是纯电和混动的路线之争。
和理想L系列的大卖，让增程一度统治了30万以上的SUV市场，而比亚迪的DM-i车型则牢牢把持着20万以下的市场定价权。
纯电似乎只剩下了20-30万这一个选择，小鹏、极氪、智己、特斯拉都被迫挤在这个价格区间里。
但如今小米带来的破圈效应，重新把纯电带回了大众视野内，北京车展的重磅车型里，纯电和混动也几乎是分庭抗礼的局面，谁能决定未来新能源路线的走向，也许在这个四月，就能见分晓了。
